Al igual que Gooding & Company, la casa de subastas Bonhmas redujo drásticamente su catálogo respecto al año 2020. El pasado año fueron puestos a la venta nada menos que 108 vehículos, en este 2021 solo 37. También el porcentaje de ventas se ha quedado algo por debajo del pasado año, 82% en 2020 y 78% en esta ocasión. Estas primeras subastas del año siempre nos tenían acostumbrados a ver un gran número de lotes de precios elevados. De momento tanto Bonhmas como Gooding & Company han mostrado unos catálogos bastante por debajo del nivel de los últimos años en sus primeras ventas del año.
El coche más caro de la subasta fue un BMW 507 del año 1959. Esta unidad llevaba desde hace 30 años en manos del mismo propietario y solo había recibido una pequeña restauración a finales de los años 80. Solo se fabricaron 253 unidades de uno de los BMW más icónicos de la historia y en los últimos años ha visto sus cotizaciones subir sin parar. En este caso el precio final ha sido de 1.809.000 $, algo por debajo de las estimaciones (1.900.000 – 2.300.000 $) y también un poco por debajo de lo que se venía pagando por este modelo.
El Mercedes-Benz 300 SC Roadster fue uno de los coches más caros de su época, que incluso costaba más que un 300 SL alas de gaviota. Hoy día mientras que por un 300 SL los precios rara vez bajan del millón, las cotizaciones de los 300 SC Roadster son algo más modestas. Ello a pesar de que es un modelo mucho más escaso, de esta versión Roadster solo se construyeron 53 unidades. En este caso la venta se cerró en 698.000 $.
Lo cierto es que en esta venta hubo varios lotes que se vendieron bastante por debajo de sus precios estimados. Por un Kurtis 500KK SR-100 fueron suficientes 89.600 $ para cambiar de dueño y eso que su valoración estaba entre los 130.000 – 160.000 $.
Un solo propietario, 45.000 millas en su marcador y en estado original. Con estos atributos se ofrecía un Jaguar XJ-S V12 cabriolet del año 1990. Su precio estimado estaba entre los 20.000 – 25.000 $, aunque finalmente tan solo se pagaron 14.000 $, convirtiéndose en una de las gangas de esta subasta.
Todavía más barato fue un Cadillac Eldorado de 1967. En un estado bastante aceptable y al que con solo unos pequeños arreglos se podía dejar en perfecto estado. Su precio fue de 7.280 $, sin duda una de las formas más económicas de disfrutar de un motor V8 de 7 litros y nada menos que 340 cv.
Entre 40.000 y 50.000 $ debería haber costado un Chevrolet Corvette del año 1968. Una unidad con menos de 100 mil kilómetros y cambio manual, que había recibido una reciente restauración. Quizás la elección un tanto controvertida de una pintura que dista bastante de la original hizo que este coche se vendiera en solo 24.640 $.
Todo lo contrario que un Land Rover Defender 110 NAS del año 1993. En este caso en un estado totalmente original y con 80.000 millas en el marcador. Esta unidad era la número 34 de los 500 Land Rover Defender 110 producidos para el mercado estadounidense. Estaba equipado con un motor V8 de 3.9 litros y una potencia de 182 cv. Su valoración inicial, 60.000 $ – 90.000 $ se vio ampliamente superada llegando hasta los 123.200 $.
Los coches de finales de los años 80 y principios de los 90 han visto incrementarse sus cotizaciones en los últimos años. El Lancia Delta HF Integrale, junto con el Mercedes-Benz 190 2.5-16V Evo II, son los dos modelos más buscados y por los que se están pagando las cifras más altas en las últimas ventas. En el caso del Delta, por sus muchas ediciones limitadas, se pagan en la actualidad unas cantidades impensables hace no mucho tiempo. La unidad de esta venta era el número 145 de los 310 Integrale de la edición especial “Martini 6” y se encontraba en un estado excepcional, prácticamente nuevo y con apenas 27.000 km en su marcador. Su precio de venta fue de 182.000 $.
Un Ferrari Testarossa por 67.200 $, un precio bastante ajustado, pero este lote contaba con un kilometraje relativamente alto para este tipo de vehículos. Los más de 132.000 km que había recorrido esta unidad, sin ser para nada una cifra alta, si lo es para el comprador medio de este tipo de coches, que suelen buscar coches con un bajo kilometraje.
El MI-VAL tipo MO Mivalino fue un microcoche de origen italiano que estaba equipado con un motor de 171cc y 9 cv de potencia. Como podemos ver en la imagen, su parecido con el Messerschmitt KR alemán es más que evidente. Bueno en realidad son idénticos, ya que el coche italiano era una fabricación bajo licencia del alemán. Del MI-VAL tipo MO Mivalino se construyeron apenas 100 unidades y por esta en concreto se pagaron 80.640 $.
Más barato que el anterior y sobre todo más utilizable en el día a día. Los aproximadamente 25 cv del pequeño motor de cuatro cilindros del Fiat 600 son una cifra bastante baja hoy día, pero la bonita carrocería Viotti de este ejemplar le hacen ser un clásico más que recomendable para pequeñas excursiones de fin de semana. Y más si tenemos en cuenta su precio de venta solo 11.200 $.
El Islero es uno de los Lamborghini V12 más accesibles y también uno de los más escasos. Montaba un motor V12 de 3.939 cc, que gracias a seis carburadores Weber desarrollaba una potencia de 320 cv a 6.500 rpm. Solo se produjeron 125 unidades de este gran turismo, capaz de transportar a cuatro pasajeros a velocidades de hasta 250 km/h y todo ello a finales de los años 60. Sus cotizaciones se han estancado en los últimos años y por este ejemplar, que tenía un precio estimado de entre 200.000 y 250.000 $, fueron suficientes 183.680 $ para un cambio de dueño.
Se construyeron 12 unidades del FIAT 1100/103 Turismo Veloce ‘Charmant’ Coupe. Este diseño de Giovanni Michelotti para Carrozzeria Vignale es uno de los más bonitos que se han hecho sobre la base del Fiat 1100. Está equipado con un motor de cuatro cilindros, 1.089 cc y 57 cv de potencia. Este pequeño deportivo es elegible para eventos de primer nivel como la Mille Miglia y fue vendido en 190.400 $.
Aunque su aspecto pueda dar a entender que se trata de un coche clásico, el Runge RS010 fue diseñado y construido entre los años 2017 y 2019. Cuenta con un chasis de tubos de acero y la carrocería ha sido realizada en aluminio. El motor de cuatro cilindros y 2,3 litros desarrolla 195 cv de potencia y va situado en posición central. El precio de este ejemplar único fue de 240.800 $.
Terminamos con uno de los coches más modernos de esta subasta, un Aston Martin Vanquish Zagato Volante del año 2018. En los últimos años han sido varias las series limitadas que el fabricante inglés ha sacado en colaboración con el carrocero italiano. En este caso se trataba del primero de los 99 Vanquish Zagato Volante construidos y si sumamos las opciones, el precio de esta unidad hace poco más de dos años fue de unos desorbitados 900.000 $. Recientemente se le había realizado la inspección bianual por algo más de 6.000 $. Finalmente fue vendido por 538.500 $, teniendo en cuenta que solo tenía 1.400 millas en su marcador mi última reflexión es: ¿Qué sentido tiene comprarse un coche si no se va a usar? Porque a tenor de las cifras como inversión de futuro ha sido bastante nefasta.