Gooding & Company logró, en su undécima subasta en Amelia Island, unas ventas totales de 20.785.080 $. El pasado 6 de marzo la casa de subastas americana puso a la venta 89 lotes, de los cuales logró adjudicar 83, con un porcentaje de ventas del 93 % y un precio medio de 250.422 $ por vehículo. En esta ocasión Gooding & Company presentaba un catálogo con coches de una edad media de 36 años, con tan solo tres lotes de antes de la guerra, a pesar de ello uno de estos preguerra fue finalmente el más caro de la subasta.
El coche más caro del catálogo era un Ferrari 250 GT LWB California Spider de 1958. Por esta unidad con el chasis Nº0937 GT se esperaba recaudar entre 9.000.000 y 11.000.000 $, pero las pujas solo llegaron hasta los 8.000.000 $ y por lo tanto el coche quedó sin vender.
Otro que tampoco encontró nuevo dueño fue un Lamborghini LP770-4 Centenario Roadster del año 2017, ya que la puja máxima de 1.600.000 $ no llegaba hasta los 2.000.000 – 2.200.000 $ en los que se había valorado esta unidad.
El Bentley 3 1/2 litros Drophead Coupe de 1935 con el chasis NºB203EJ fue carrozado por Vanden Plas y enviado a los Estados Unidos. Allí fue expuesto en el salón de Nueva York de 1936, donde fue comprado por Francis V. du Pont. El señor Dupont lo envió al carrocero Derham Body Company, en Philadelphia, para realizar algunas modificaciones y dejarlo a su gusto. En los últimos años ha participado en varios concursos de elegancia y logrado algún que otro premio. En esta ocasión ha cambiado de manos por 302.000 $.
El De Tomaso Pantera 90 Si fue la última evolución del modelo original, que salió a la venta en 1971. De la versión final del Pantera, que estuvo a la venta hasta el año 1991, solo se vendieron 41 unidades. El coche ofrecido por Gooding & Company estaba prácticamente a estrenar, ya que solo había recorrido 500 km desde que saliera de la fábrica en 1991. Finalmente fue adjudicado en 357.000 $.
La única motocicleta del catálogo era una Ducati 750 Super Sport de 1974, de este modelo se construyeron 401 unidades y aunque no se llegó al precio estimado (150.000-200.000 $), la Ducati cambió de dueño por 117.600 $.
El Mercedes-Benz SL con el código interno W113 fue presentado en el salón de Ginebra de 1963. Hoy día es uno de los coches clásicos más queridos y no hay subasta que no incluya en su catálogo alguna unidad del mítico “Pagoda”. En este caso encontramos un 280 SL del año 1969, este ejemplar venía equipado desde nuevo con una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades y estaba restaurado, su precio final fue de 173.600 $.
El carrocero suizo Beutler fue de los primeros en hacer carrocerías sobre la base del Porsche 356. Del 356 B Super Coupé solo hizo cinco unidades. Por el chasis nº13031, que había sido recientemente restaurado, las pujas llegaron hasta los 395.500 $.
En total eran 18 los BMW presentes en esta venta, la mayoría de ellos modelos relativamente modernos, como un serie 1M del año 2011 con solo 6.700 millas en su marcador, esta unidad superó ligeramente las estimaciones vendiéndose por 64.960 $. Otros dos se quedaron bastante por debajo de las expectativas, aunque igualmente fueron vendidos. Es el caso de un BMW Bavaria de 1971, una unidad original y en buen estado, que había sido valorada entre 25.000 y 35.000 $ y por la que nadie quiso pagar más de 11.200 $. El otro era un 325i Convertible de 1987, de nuevo en buen estado y valorado exactamente igual que el anterior, en este caso el precio de venta fue de 16.800 $.
El BMW M3 E30 sigue manteniendo unos buenos precios, por un ejemplar con 18.000 millas en el odómetro y en un estado magnífico la venta se cerró en 112.000 $. Por algo más encontró un nuevo garaje uno de los 126 BMW M3 E36 Lightweight que se construyeron. Esta unidad, del año 1995, fue vendida en 128.800 $.
Del Porsche 934 se fabricaron 31 unidades. El coche con el chasis Nº930.670.0151 fue el primero producido y tuvo una vida activa en las carreras. En su palmarés se incluye un tercer puesto en su clase en las 24 horas de Le Mans de 1979. Los 1.380.000 $ pagados por esta unidad son un nuevo récord para el modelo.
Para finalizar les dejamos con la lista de los 10 coches más caros de esta subasta.
10.- 1998 RUF Turbo R – 676.000 $.
9.- 2016 Ferrari F12TDF – 731.000 $.
8.- 1972 Maserati Ghibli 4.9 SS Spider – 753.000 $.
7.- 2009 RUF CTR3 – 808.000 $.
6.- 2017 Ford GT – 967.500 $.
5.- 2019 McLaren Senna – 978.500 $.
4.- 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster – 995.000 $.
3.- 1976 Porsche 934 – 1.380.000 $.
2.- 1969 Lamborghini Miura P400 S – 1.435.000 $.
1.- 1914 Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Torpédo Phaeton – 2.205.000 $
Fotografías: Gooding & Company.