El próximo 1 de abril tendrá lugar la primera venta de Gooding & Company fuera de los Estados Unidos. El lugar elegido para la ocasión ha sido el Somerset House en el centro de Londres. Se subastarán 16 coches provenientes de una las mejores colecciones del mundo, todos ellos piezas de la más alta calidad y que a buen seguro atraerán a este evento a algunos de los más importantes coleccionistas del mundo. A continuación les hacemos una pequeña presentación de todas estas joyas.
1934 Bugatti tipo 59 Sports (más de 10.000.000 £)
El chasis nº57248 fue parte del equipo de fábrica Bugatti durante las temporadas de 1934-35, fue principalmente pilotado por René Dreyfus, logrando un tercer puesto en el gran premio de Mónaco y la victoria en Spa. Para la temporada de 1937 fue transformado para tomar parte en la categoría de coches deportivos, consiguiendo excelentes resultados en manos de Jean Pierre Wimille. Finalmente fue comprado por el rey Leopoldo III de Bélgica, que lo pintó con los colores nacionales belgas que luce en la actualidad.
1961 Aston Martin DB4 GT Zagato (7.000.000£ – 9.000.000£)
Solo fueron construidos 19 DB4 GT Zagato, el chasis 0176/R es el único que fue pintado en el color Peony Red, nunca ha sido completamente restaurado y está considerado como uno de los DB4 GT Zagato más originales que existen.
1937 Bugatti tipo 57S Atalante (más de 7.000.000£)
El chasis nº57502 fue entregado nuevo al piloto británico Earl Howe, esta unidad es uno de los 17 tipo 57S que fueron carrozados con la variante Atalante diseñada por Jean Bugatti. Todavía tiene el chasis, la carrocería y el motor originales, recientemente ha sido sometido a una restauración integral supervisada por el experto en Bugatti Ivan Dutton Ltd.
1955 Aston Martin DB3S (3.000.000£ – 4.000.000£)
Para el equipo de fábrica de Aston Martin se construyeron 11 DB3S, que comprenden desde el chasis DB3S/1 hasta el DB3S/11. Para los clientes privados se fabricaron otras 20 unidades, con los números de chasis comprendidos entre el DB3S/101 y el DB3S/120. La unidad que se presenta aquí es el chasis nº102, que fue una de las tres unidades del modelo compradas por el equipo australiano “Kangaroo Stable”, propiedad de David McKay y Tony Gaze. Compitió en carreras en Europa y Nueva Zelanda las temporadas de 1955 y 1956 con destacables resultados.
1928 Bugatti tipo 35C Grand Prix (más de 3.000.000£)
Esta unidad, con el chasis nº4871, hizo su debut en la Targa Florio de 1928 con el equipo de fábrica. Después fue vendido y siguió compitiendo en manos de pilotos privados. Como se aprecia en la imagen, el exterior del coche ha sido preservado en vez de restaurado. La mecánica por su parte si que ha sido puesta a punto por el especialista Ivan Dutton Ltd.
1935 Aston Martin Ulster (1.600.000£ – 2.200.000£)
El chasis G5/588/U es uno de los 21 Aston Martin Ulster vendidos a privados de un total de 31 unidades fabricadas. Su primer propietario fue la escudería White Mouse Stable, perteneciente al príncipe Bira y el príncipe Chula. Este coche ha sido restaurado por el especialista inglés “Ecurie Bertelli”.
1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale (1.500.000£ – 2.000.000£)
De los 150 Miura SV fabricados entre 1971 y 1973, hubo un número limitado de unidades que salieron de la fábrica con especificaciones especiales a petición de clientes muy importantes. Este es el caso del chasis nº4878, que fue encargado nuevo por el industrial francés Jacques Dembiermont y cuenta con especificaciones especiales como son; lubricación por cárter seco y un diferencial de deslizamiento limitado ZF.
1952 Bentley R-Type Continental Fastback (1.500.000£ – 2.000.000£)
El R-Type Continental es sin duda uno de los Bentley más bonitos que se han fabricado. Esta unidad con el chasis nºBC5A monta una carrocería de H.J. Mulliner y fue vendido nuevo al piloto americano Charles Moran Jr. En los años 50 este automóvil era uno de los cupés de cuatro plazas más rápido y caro que había en el mercado.
1919 Rolls Royce 40/50 HP Silver Ghost Alpine Eagle Tourer (1.000.000£ – 1.400.000£)
El Silver Ghost 40/50 HP estuvo en producción desde el año 1907 hasta 1926. La versión Alpine Eagle incorporaba novedades como por ejemplo; una nueva caja de cambios de cuatro velocidades y pistones en aluminio. El chasis nº24LW fue vendido nuevo en Francia al político, diplomático y empresario uruguayo Diego Pons y fue carrozado por Million-Guiet.
1924 Vauxhall 30-98 OE – Type Wensum (800.000£ – 1.200.000£)
Del tipo OE 30-98 se construyeron un total de 313 unidades, y de esos aproximadamente 12 fueron entregados con la carrocería deportiva Wensum. El chasis OE183 está considerado como una de las mejores unidades que han sobrevivido hasta hoy.
1955 Lancia Aurelia B24S Spider America (700.000£ – 900.000£)
El Aurelia fue presentado en el salón de Turín en mayo de 1950. El equipo del legendario ingeniero Vittorio Jano desarrolló un automóvil moderno, que incluía entre otras cosas una suspensión independiente en las cuatro ruedas. Entre 1954 y 1955 se construyeron 240 unidades del Spider America, con una preciosa carrocería diseñada por Pinin Farina. El chasis nºB24S-1178 es una de las 181 unidades fabricadas con el volante a la izquierda.
1939 Bentley 4 1/4 litros Cabriolet (450.000£ – 600.000£)
El chasis nºB160 MR es uno de los últimos 200 chasis construidos de este modelo. Estas unidades finales fueron designadas como MR o MX e incorporaban mejoras mecánicas, entre las que destacaba una nueva caja de cambios con Overdrive. Solo dos Bentley de la serie MR fueron vestidos con una carrocería cabriolet por Carrosserie Vanvooren, la unidad que se presenta en esta subasta y el chasis nºB124 MR.
1965 Lamborghini 350 GT (400.000£ – 550.000£)
El chasis nº0226 es uno de las aproximadamente 130 unidades construidas del primer Lamborghini de producción. Totalmente restaurado es una oportunidad única de disfrutar del maravilloso motor V12 diseñado por Bizzarrini.
1959 Lancia Flaminia 2500 Sport (400.000£ – 500.000£)
El chasis nº824.00.1369 es uno de los 99 Flaminia Sport pre-serie carrozados por Zagato. Esta unidad ha participado, en manos de su actual propietario en carreras como el Tour Auto 2000.
1927 Bentley 3 litros Speed Model Sports Tourer (350.000£ – 450.000£)
El 3 litros fue el primer Bentley de la historia, esta unidad (chasis nºBL1620) fue carrozada por Vanden Plas. Estaba disponible en varias versiones, aunque las más famosas fueron las más deportivas llamadas; Red Label Speed Model y Green Label Super Sport. BL1620 es un genuino Red Label Speed Model y conserva el chasis, carrocería y motor originales.
1924 Lancia Lambda 3ª serie torpedo (320.000£ – 400.000£)
Esta unidad con el chasis nº11744 fue vendido nuevo en Uruguay, ha estado expuesto en el museo Briggs Cunningham Automotive Museum en California y ha pasado por las manos de renombrados coleccionistas de Lancia como Anthony McLean y Lukas Hüni. Ha sido restaurado completamente por el especialista Arthur Archer.
Fuente: Gooding & Company.