Porsche añade dos nuevos modelos a su gama de coches deportivos de motor central: el 718 Cayman GTS 4.0 y el 718 Boxster GTS 4.0.
Los nuevos deportivos de motor central están impulsados por un motor boxer de cuatro litros y seis cilindros atmosférico que desarrolla 400 CV y 420Nm de par. Este motor está estrechamente relacionado con la variante utilizada en el 718 Spyder y el 718 Cayman GT4.
Equipado exclusivamente con una caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de escape deportivo, los modelos 718 GTS 4.0 ofrecen una respuesta y aceleración excepcionales. Ambas variantes pueden acelerar de 0 a 100km/h en 4.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 293km/h.
Equipa de serie también la suspensión deportiva Porsche Active Suspension Management (PASM) con una altura rebajada en 20 milímetros, al igual que el Porsche Torque Vectoring (PTV) con un diferencial autoblocante mecánico.
Como resultado, el nuevo 718 GTS 4.0 ofrece un equilibrio excepcional entre la agilidad en circuito o carreteras reviradas y el confort de marcha.
El 718 Cayman GTS 4.0 estará disponible en Alemania a un precio de 81.926 euros, mientras que el 718 Boxster GTS 4.0 tendrá un precio de 83.949 euros. Ambos modelos estarán disponibles en los concesionarios alemanes a partir de finales de marzo de 2020.
El nuevo 718 GTS 4.0: Detalles
El nuevo motor GTS destaca por su reserva de potencia a altas revoluciones y su precisa respuesta del acelerador. Alcanza un régimen de giro de 7.800 rpm y emite un potente sonido del motor a través del sistema de escape deportivo de serie.
Los modelos 718 GTS 4.0 adoptan el sistema de escape deportivo del 718 Spyder y el 718 Cayman GT4. Al igual que en el 718 Spyder y el 718 Cayman GT4, el potente motor boxer de cuatro litros equipa desconexión selectiva de cilindros, que apaga alternativamente una de las bancadas en aras de mejorar la eficiencia.
Con un manejo excepcionalmente ágil y una dirección precisa, el chasis combina una experiencia de conducción emocionante con un confort de marcha adecuado para el uso diario.
Los deportivos de motor central están equipados con llantas de aleación ligera de 20 pulgadas pintadas en negro satinado y neumáticos de verano de alto rendimiento (235/35 ZR 20 delante y 265/35 ZR 20 detrás). A la luz del aumento de potencia, el sistema de frenos se ha mejorado en comparación con el 718 S y los anteriores modelos 718 GTS. Los discos delanteros de hierro fundido y perforados tienen ahora 350 milímetros de diámetro (a diferencia de los 330 mm anteriores) y están equipados con pinzas de seis pistones, mientras que el tamaño de los discos traseros se ha aumentado a 330 mm. El equipo de frenos carbocerámicos de Porsche (PCCB) está disponible como opción.
Información extraída de la nota de prensa original de Porsche.